Transponderen er snart i drift og før du flyr inn i kontrollert luftrom må du sette deg inn i hvordan transponderen virker. Det er laget en presentasjon som gir en raskere innføring enn å lese hele manualen.
Kurspresentasjon transponder og nav. computer.
Når transponderen er i drift er det enkelt å oppdatere squawk kode og sette den i ALT modus, den klarer resten selv til du får beskjed fra flykontrollen.
Når du ikke flyr i kontrollert luftrom er squawk kode 7100….
Flycomputeren S100
For strekkflyging er S100 et instrument som er mere i bruk. Den kan
- hjelpe deg å sentrere termikk
- navigere og gi informasjon om kurs, mål og anbefalt hastighet
- informasjon om luftrom med alarm om du går inn i nytt luftrom
- vise oppgaven grafisk hvis den er lagt inn
- alarm når hjul er inne og du bremser, temperatur under 0 og spenning på batteri
- FLARM bilde av fly rundt deg
Som alltid skal du se mere ut av cockpit enn på instrumentene. Derfor er det viktig at du leser instruksjonshefte og tar en time i cokcpit når flyet står på bakken og du setter deg inn i alle funksjoner (bortsett fra termikksentreing som er vanskelig å få til når flyet står stille)
Manualer
Du finner manualene til transponder og S100 her, og de kan lastes ned. Manualene finner du også i papirformat i hangaren (etter hvert).